mobilité
Seuls 2% des Français vont travailler à vélo
Un peu moins de 2% des actifs se rendent au travail à vélo, un chiffre bien inférieur à la part de ceux qui utilisent une voiture (sept sur dix), ou les transports en commun, selon une étude de l’Insee publiée mardi 17 janvier.
Source : Seuls 2% des Français vont travailler à vélo – Localtis.info – Caisse des Dépôts
Elo est la plateforme digitale dédiée au partage de vélos électriques
Elo met en relation toute personne souhaitant utiliser un vélo électrique avec les propriétaires de vélo électriques correspondant le mieux à sa demande (localisation, type de vélo électrique, prix, (…)
Ridygo est un service de covoiturage courte distance
Il répond au besoin de flexibilité horaire, principal frein à l’adoption du covoiturage au quotidien, par une approche prédictive, temps-réel et multimodale.
Une étude conforte le bien-fondé des politiques locales en faveur du vélo –
Peu coûteuses, les politiques publiques en faveur du vélo offrent de nombreux avantages pour la santé et la réduction des nuisances en ville, souligne une étude récente du ministère de l’Environnement. Bien articulées à l’offre de transports en commun, elles permettent aussi aux collectivités de réaliser des économies substantielles sur le long terme.
Source : Localtis.info – Caisse des Dépôts
Légende : Campagne de communication sur la nouvelle application mobile du VCub à Bordeaux.
Plateforme de mobilité : un levier pour faciliter l’insertion sociale et l’accès à l’emploi dans les territoires excentrés
Source : CGET
Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes !
Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes ! Le port du casque à vélo fait l’objet d’un vaste débat. Une étude canadienne le tranche et a des propositions autrement plus efficaces pour augmenter la sécurité des cyclistes.
A titre collectif, les auteurs de l’étude avancent :
« Ces résultats suggèrent que les responsables des politiques de transport et de santé publique qui cherchent à réduire les blessures à vélo devraient se concentrer sur les moyens d’augmenter l’usage du vélo en général, et chez les femmes en particulier. »
Construire de vraies pistes cyclables et fluidifier les trajets des vélos permet de démarrer des cercles vertueux qui attirent des usagers, et notamment des femmes. Alors que l’encombrant casque obligatoire, qui concerne en plus une faible minorité des blessures à vélo, a l’effet inverse.
Source : Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes ! – Rue89 – L’Obs
Mobilité, transports et émissions de CO2 dans l’Aquitaine de 2050
Quelle mobilité, quels transports et quelles émissions de CO2 en 2050? Comment agir aujourd’hui pour demain?
Source : Mobilité, transports et émissions de CO2 dans l’Aquitaine de 2050 – DREAL Aquitaine
Quelques appels à projet de fondations pour 2015 ou permanents
APPEL À PROJETS 2015 EN COURS
* Fondation Norauto « pour une conduite solidaire et responsable » champs d’intervention : l’aide à la mobilité, la sécurité routière, l’environnement
Consciente que les personnes les moins mobiles sont aussi les plus exposées à l’exclusion sociale, la Fondation Norauto a décidé de soutenir des projets formant les usagers à des problématiques de multimodalité ou permettant, grâce à la mobilité, d’optimiser l’insertion sociale des personnes fragilisées : Mobilité inclusive.
Les dates de clôture : 25 Septembre et 11 Décembre 2015
Il faut déposer les projets directement via l’interface en ligne de « Dépôt de Projet » : http://www.fondation.norauto.fr/actualites/view/slug/lancement-de-l-appel-a-projets-2015
* Fondation de France
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Pour une nouvelle mobilité !
Lancement de la Charte des mobilités de l’agglomération bordelaise,
vendredi 6 février, de 9h à 16h30
hôtel de Bordeaux Métropole
Esplanade Charles-de-Gaulle, Bordeaux
Pour une nouvelle mobilité ! / a’ctualités / L’a-urba / Accueil – A’urba.
Vulnérabilité énergétique. Loin des pôles urbains, chauffage et carburant pèsent fortement dans le budget des ménages
Loin des pôles urbains, chauffage et carburant pèsent fortement dans le budget des ménages.
Pour 15% des ménages résidant en France métropolitaine, la part des revenus consacrés au chauffage du logement et à l’eau chaude est élevée, au sens où elle atteint le double de l’effort médian. Avec le même critère, 10% des ménages ont des frais très élevés par rapport à leur budget pour leurs trajets en voiture les plus contraints. Au total, 22% des ménages sont en situation de « vulnérabilité énergétique » pour l’une ou l’autre de ces consommations, soit 5,9 millions de ménages ; 3% des ménages le sont même pour les deux types de dépenses, soit 700 000 ménages. Le risque de vulnérabilité varie sur le territoire, différemment selon le poste de dépenses concerné : le climat est le premier facteur de disparité pour la vulnérabilité liée au logement, alors que c’est l’éloignement des pôles urbains pour les dépenses liées aux déplacements.
nouvelleaquitaine-santeenvironnement.org 