mobilité
Quartiers populaires et politiques de mobilités : enjeux et retours d’expériences locales
L’étude propose une analyse illustrée de la place et du rôle des mobilités aujourd’hui dans les quartiers populaires en France. Alors que la mobilité « partout, pour tous » est affirmée par les récentes lois, qu’elle est considérée comme un levier structurant pour le développement des bassins de vie, ce sont encore aujourd’hui quelque 5 millions d’habitants de quartiers prioritaires ou de territoires concernés par la politique de la ville, pour qui se déplacer est une difficulté. En 2021, la question de la mobilité reste donc pour les élus locaux, un enjeu fort du quotidien pour le désenclavement des quartiers prioritaires, pour l’accès à l’emploi, à la formation, aux services et loisirs, … et un défi particulier à mener en coopération avec les acteurs de mobilité. Conçue comme un guide, l’étude permet la mise en lumière d’initiatives et d’expérimentations variées menées sur le terrain pour répondre à ces besoins de déplacements.
Guide écomobilité et ÉcoQuartiers pour construire un projet durable
Comment adapter nos territoires pour permettre aux citoyens de se déplacer autrement ? Pour répondre à cette question, France Nature Environnement, avec le soutien de la Fondation PSA, a analysé plusieurs projets d’ÉcoQuartiers et propose aux élus, techniciens, aménageurs et associations d’usagers 15 actions pour transformer l’espace urbain et donner du sens à nos déplacements.
Aménagements cyclables provisoires : tester pour aménager durablement
En France, les mesures de confinement ont entraîné une baisse inédite de tous les déplacements, et un recul sans précédent des véhicules motorisés sur la voirie, laissant la place à de nombreuses opportunités de rééquilibrage de l’espace public.
Lors de la sortie du confinement, il est souhaitable que de nombreux français choisissent le vélo comme moyen de transport pour leurs trajets quotidiens.
Pour préparer l’espace public et améliorer les conditions sanitaires des cyclistes qui doivent se déplacer, le gouvernement a pris des mesures pour encourager la pratique du vélo par les Français avec le développement des pistes cyclables temporaires et le lancement d’un plan de 20 millions ’euros par le ministère de la Transition écologique et solidaire.
Pour soutenir cet élan, le Cerema, établissement public d’état, opérateur du ministère, a réalisé dans l’urgence ce document de recommandations techniques pour les collectivités qui souhaitent tester des solutions d’aménagement pour permettre de…
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Le coronavirus, une « catastrophe » pour les transports urbains, selon un expert
Le coronavirus vient bouleverser les mobilités dans des métropoles qui comme Paris dépendent des transports publics et risquent d’être submergées par un flot d’automobiles quand sera venue l’heure du déconfinement, a expliqué à l’AFP Joël Hazan, expert au Boston Consulting Group (BCG).
pour lire l’article sur www.banquedesterritoires.fr
journée d’actualité : Les changements climatiques et les enjeux de santé pour la population | Le CNFPT
Le changement climatique est désormais reconnu comme un risque majeur pour la santé humaine. Des mesures d’adaptation sont nécessaires pour protéger la santé des populations des impacts tels la canicule et les maladies vectorielles. En parallèle, les mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre sont susceptibles d’avoir des co-bénéfices sanitaires majeurs (ex amélioration de la qualité de l’air, promotion de l’activité physique, alimentation…). La majorité des mesures d’adaptation et d’atténuation favorables à la santé sont portées par d’autres secteurs que la santé, en particulier au niveau de l’aménagement des territoires. La dimension globale tend à masquer les possibilités d’actions locales. Or,les acteurs locaux (professionnels de santé, de l’environnement, de l’aménagement, de la voirie, des espaces verts, des bâtiments…) ont un rôle majeur à jouer pour initier, accompagner ou coordonner les actions d’adaptation et d’atténuation favorables à la santé.
Mardi 21 janvier 2020 / 9h45-16h30
Centre interdépartemental de gestion de la première couronne de la région Ile-de-France (CIG) – Pantin (93)
L’inscription est gratuite mais obligatoire. Voir les modalités d’inscription dans le programme
Le vélo continue à tracer sa route
Selon les résultats 2019 de l’enquête triennale sur les politiques en faveur du vélo dans les collectivités menée par le Club des villes et territoires cyclables, la place du vélo continue à progresser, qu’il s’agisse de sa prise en compte dans les politiques publiques, de l’aménagement de l’espace urbain pour faciliter sa pratique ou des offres de services à destination des agents. Mais des « points de vigilance » apparaissent sur la question du stationnement et des aides à l’achat de vélos, notamment.
Source : Le vélo continue à tracer sa route
Appel à projets continuités cyclables : 111 territoires lauréats
Le ministère de la Transition écologique a annoncé ce 14 septembre les 152 projets retenus à l’issue de l’appel à projets « Fonds mobilités actives – Continuités cyclables » lancé fin 2018 dans le cadre du plan vélo. Les dossiers lauréats, qui couvrent 111 territoires, recevront un total de 43,7 millions d’euros pour développer des infrastructures cyclables.
Source : Appel à projets continuités cyclables : 111 territoires lauréats
Journée sur la mobilité douce & active et la santé
Programme et documents présentés (contexte, ptich, débat) lors de la journée sur la mobilité douce & active et la santé le 11 juillet à Nice
Source : Journée sur la mobilité douce & active et la santé | AtmoSud
Analyse des données de fréquentation du vélo
Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation vélo pour l’année 2018 : la croissance de la pratique du vélo se poursuit : plus 20 % en 5 ans.
Mobilité propre: la Commission se félicite de l’adoption par le Parlement européen de nouvelles normes d’émission de CO2 pour les voitures et les camionnettes, visant à réduire la pollution et améliorer la qualité de l’air
Le Parlement européen a approuvé aujourd’hui de nouvelles normes d’émission de CO2 pour les voitures et les camionnettes neuves dans l’UE pour après 2020, ce qui constitue une avancée notable dans la décarbonisation et la modernisation du secteur européen de la mobilité et place l’Union européenne sur la voie de la neutralité climatique.
