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Rendre l’environnement bâti favorable à la pratique du vélo en toute sécurité! | INSPQ – Institut national de santé publique du Québec
Que ce soit pour des motifs de loisirs ou de transport, la pratique sécuritaire du vélo résulte des interactions entre les caractéristiques des individus et des environnements qui incluent des éléments naturels, de même que des éléments bâtis et aménagés. L’objectif principal de ce TOPO est de présenter les résultats d’écrits scientifiques entourant l’association entre l’environnement bâti, la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes.
Certains éléments de l’environnement bâti favorisent une pratique sécuritaire du vélo et contribuent ainsi à maximiser l’activité physique de transport et de loisirs par le vélo tout en minimisant les risques de blessures chez les cyclistes. Ces éléments et interventions sont :
- Les réductions des vitesses et des volumes du trafic motorisé par différentes mesures d’apaisement de la circulation;
- La séparation physique du trafic motorisé du trafic cycliste (ex. : pistes cyclables aménagées dans l’emprise de la route);
- Le réaménagement de la voie routière afin d’accorder plus d’espaces aux cyclistes (ex. : pistes cyclables aménagées dans l’emprise de la route et bandes cyclables).
Certains éléments de la forme urbaine sont à la fois défavorables à la pratique du vélo et à la sécurité des cyclistes :
- La présence d’artère;
- L’utilisation du sol de nature commerciale (grande surface).
Pour une vision intégrée de la pratique sécuritaire du vélo, les interventions liées à l’environnement bâti sont essentielles, mais elles doivent aussi être accompagnées de mesures touchant les environnements socioculturel, économique et politique.
La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo
Comment insuffler de l’ambition aux politiques publiques en faveur du vélo ? Après avoir planché durant un an sur le sujet, La Fabrique Ecologique a rendu public le 28 mars plusieurs propositions. Ce think tank pluraliste suggère d’articuler le développement d’une stratégie nationale avec les dynamiques portées localement par les collectivités.
Source : La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo
2 minutes tout compris – Mobilités actives – Vidéo
Vidéo Publié le
2 minutes pour comprendre ce que sont les mobilités actives, et découvrir les bons gestes à adopter au quotidien !
Une enquête souligne la mutation de l’espace sportif en ville
Les activités sportives en ville sont en pleine mutation. C’est ce qui ressort de l’enquête intitulée « Le sport dans la ville », dévoilée le 7 février dans le cadre du salon Sportcoll de Montpellier. « Plus que jamais, il y a une nécessité d’échanger et de partager entre collectivités territoriales et acteurs économiques dans un secteur en pleine mutation », estime Virgile Caillet, délégué général de l’Union sport et cycle, commanditaire de l’enquête, qui regroupe 1.400 entreprises du secteur de l’industrie du sport.
Source : Une enquête souligne la mutation de l’espace sportif en ville
Seuls 2% des Français vont travailler à vélo
Un peu moins de 2% des actifs se rendent au travail à vélo, un chiffre bien inférieur à la part de ceux qui utilisent une voiture (sept sur dix), ou les transports en commun, selon une étude de l’Insee publiée mardi 17 janvier.
Source : Seuls 2% des Français vont travailler à vélo – Localtis.info – Caisse des Dépôts
Elo est la plateforme digitale dédiée au partage de vélos électriques
Elo met en relation toute personne souhaitant utiliser un vélo électrique avec les propriétaires de vélo électriques correspondant le mieux à sa demande (localisation, type de vélo électrique, prix, (…)
Une étude conforte le bien-fondé des politiques locales en faveur du vélo –
Peu coûteuses, les politiques publiques en faveur du vélo offrent de nombreux avantages pour la santé et la réduction des nuisances en ville, souligne une étude récente du ministère de l’Environnement. Bien articulées à l’offre de transports en commun, elles permettent aussi aux collectivités de réaliser des économies substantielles sur le long terme.
Source : Localtis.info – Caisse des Dépôts
Légende : Campagne de communication sur la nouvelle application mobile du VCub à Bordeaux.
Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes !
Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes ! Le port du casque à vélo fait l’objet d’un vaste débat. Une étude canadienne le tranche et a des propositions autrement plus efficaces pour augmenter la sécurité des cyclistes.
A titre collectif, les auteurs de l’étude avancent :
« Ces résultats suggèrent que les responsables des politiques de transport et de santé publique qui cherchent à réduire les blessures à vélo devraient se concentrer sur les moyens d’augmenter l’usage du vélo en général, et chez les femmes en particulier. »
Construire de vraies pistes cyclables et fluidifier les trajets des vélos permet de démarrer des cercles vertueux qui attirent des usagers, et notamment des femmes. Alors que l’encombrant casque obligatoire, qui concerne en plus une faible minorité des blessures à vélo, a l’effet inverse.
Source : Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes ! – Rue89 – L’Obs
Inpes – MOOC « Promouvoir l’activité physique et limiter la sédentarité chez les jeunes » (Icaps)
Conçu en collaboration avec plusieurs experts, le MOOC se déroulera sur six semaines (une semaine de présentation générale et cinq semaines de cours), de mars à avril 2015, et demandera entre une et deux heures de travail hebdomadaire aux inscrits.
Le MOOC s’adresse à toute personne intéressée par la mise en place de projets de promotion de l’activité en direction des jeunes : les professionnels du sport, de l’Éducation nationale et des administrations sanitaires et sociales, les acteurs associatifs, les techniciens de collectivités territoriales, les élus… à l’ensemble des acteurs intéressés par la démarche Icaps qui ne pourraient pas suivre un parcours diplômant faute de prise en charge et de temps disponible.
Pour acquérir quelles compétences ?
Au terme des cinq semaines du MOOC, les participants seront en mesure :
- d’argumenter l’intérêt de développer un projet de promotion de l’activité physique auprès des jeunes et de limiter leur sédentarité
- de décrire les principales caractéristiques du modèle socio-écologique et de la démarche Icaps
- d’identifier les partenariats et outils pour faire vivre leur projet
- d’utiliser la démarche pour mettre en place un projet intersectoriel et participatif
- de connaître les bases de suivi et d’évaluation de leur projet
Pour une nouvelle mobilité !
Lancement de la Charte des mobilités de l’agglomération bordelaise,
vendredi 6 février, de 9h à 16h30
hôtel de Bordeaux Métropole
Esplanade Charles-de-Gaulle, Bordeaux
Pour une nouvelle mobilité ! / a’ctualités / L’a-urba / Accueil – A’urba.
nouvelleaquitaine-santeenvironnement.org 