mobilité
L’écomobilité Repenser nos déplacements
Vecteur de mobilité, la voiture n’en est pas moins source de nuisances : pollution de l’air, émissions de gaz à effet de serre, consommation de carburant, coût, encombrement de la voirie, bruit, réduction des espaces naturels, destruction de la biodiversité. Autant d’atteintes à notre environnement, nos conditions de vie, notre santé qui invitent à repenser nos déplacements !
Longtemps construites selon le « tout automobile », les villes doivent désormais réfléchir à se développer différemment. L’objectif, conformément aux engagements du Grenelle de l’environnement, est de réduire de 20% les émissions de CO2 des transports d’ici à 2020, pour les ramener à leur niveau de 1990.
Le défi : assurer la circulation des biens et des personnes, en réduisant l’utilisation des véhicules automobiles quand c’est possible, notamment en milieu urbain et périurbain.
Apaisement de la circulation urbaine et santé: une revue de littérature
Ce glossaire identifie les mesures d’apaisement par leurs noms en français et en anglais. Il peut être d’intérêt pour ceux qui cherchent à s’y retrouver facilement parmi les nombreuses mesures d’apaisement existantes ou pour ceux qui s’intéressent de manière plus générale aux politiques de transport ou de mobilité.
RevueLitteratureApaisementCirculation_Fr.pdf (Objet application/pdf).
MOBILITES : Co-produire des solutions innovantes / Floirac 33 – Les rencontres thématiques du Grand Projet des Villes Rive Droite
A l’heure du Grenelle des Mobilités métropolitaines, la Rive Droite, un des territoires privilégiés d’accueil des futurs habitants, se mobilise pour participer au débat. Le Grenelle des mobilités, lancé en janvier dernier, associe l’Etat et les collectivités territoriales, employeurs, salariés, experts et associations d’usagers pour co-produire des solutions innovantes à court et moyen terme afin de répondre aux difficultés de déplacements sur l’agglomération bordelaise. Fin juin, il doit aboutir à la publication d’un rapport d’orientations et d’actions partenariales. Il s’inscrit dans la démarche de co-construction du projet métropolitain.
Dans ce contexte, les quatre villes du GPV Rive Droite -Bassens, Cenon, Floirac et Lormont- organisent le jeudi 28 juin 2012 à la M.270, Maison des Savoirs Partagés de Floirac une journée d’échange ouverte à tous sur le thème des mobilités sur la Rive Droite.
Agir pour mieux vivre – deux extraits à lire de la revue Plume d’Orphée
Deux extraits du troisième numéro de Plume d’Orphée : Agir pour vivre mieux : et l’éducation à l’environnement dans tout ça ? (janv. 2012)
Dossier spécial : « Agir pour vivre mieux » (pdf, 4,4 Mo)
- Santé et environnement, des enjeux qui se croisent
S. Hannecart, chargée de mission de l’Ireps Aquitaine - Education et alimentation
Chantal Crenn, Maître de Conférence en anthropologie sociale à l’IUT Michel de Montaigne, Département carrières sociales ; Gilles Motard, Enseignant au Lycée agricole de Périgueux, Correspondant local agriculture et développement durable ; Pascale Aubert, MSA des Charentes ; Charlotte Gervais, Régalade ; Véronique Scamps, Ifrée. Lire la suite »
Apaisement de la circulation urbaine et sécurité routière : effets et implications pour la pratique
Ce document présente de manière succincte les effets de l’apaisement de la circulation urbaine sur le nombre et la gravité des collisions.
Ce premier résumé d’une série de cinq courts documents basés sur Apaisement de la circulation urbaine et santé : une revue de littérature présente de manière succincte les effets de l’apaisement de la circulation urbaine sur le nombre et la gravité des collisions. Les quatre autres documents porteront sur la qualité de l’air, le bruit environnemental, les transports actifs et les inégalités.
Nous y présentons d’abord les mécanismes d’action des stratégies d’apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d’anticiper leurs effets sur le nombre et la gravité des collisions. Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d’apaisement de la circulation (approches par points noirs et sectorielle). Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.
Télécharger Apaisement de la circulation urbaine et sécurité routière : effets et implications pour la pratique – fév 2012 – 6 pages (pdf , 1 Mo)
D’autres publications :
Le Plan national Vélo – Ministère du Développement durable
Encourager les Français à utiliser davantage le vélo, tel est l’objectif du plan vélo présenté lors des Premières rencontres nationales du vélo, qui se sont déroulées jeudi 26 janvier 2012. Ce dernier vise à inciter les Français à utiliser le deux-roues aussi bien comme moyen de déplacement quotidien que comme activité sportive ou de loisir.
Télécharger l’intégralité du plan national vélo
viaLe Plan national Vélo – Ministère du Développement durable.
Comment améliorer les déplacements dans les territoires périurbains et ruraux ?
Le Centre d’analyse stratégique (CAS) a rendu public le 7 février son rapport sur les nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux. Fruit de travaux menés pendant plus d’un an, ce rapport propose des pistes et modalités d’actions « conciliant l’environnement et la mobilité pour tous et tenant compte du prix de l’énergie », indique Vincent Chriqui, son directeur. Cette étude est rendue publique quelques jours après la publication d’un rapport du CGEDD portant sur le même thème.
Télécharger le rapport : http://www.strategie.gouv.fr/
viaComment améliorer les déplacements dans les territoires périurbains et ruraux ?.
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