transports
La ville de Paris présente un nouveau Plan Climat en 500 mesures
La ville de Paris a présenté ce 7 novembre son nouveau Plan Climat qui comprend 500 mesures dans de nombreux domaines (bâtiments, transports, énergie, alimentation, déchets, cadre de vie, déchets, etc.). L’objectif de la collectivité est de tracer une trajectoire vers la neutralité carbone à l’horizon 2050.
Zones à circulation restreinte : pour une amélioration de la qualité de l’air
En France, la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015 offre la possibilité aux collectivités qui le souhaitent de mettre en place des zones à circulation restreinte pour les véhicules les plus polluants, sur tout ou partie de leur territoire, afin de protéger la santé des populations dans les zones soumises régulièrement à la pollution atmosphérique (lorsque la collectivité est concernée par un plan de protection de l’atmosphère adopté ou en cours d’élaboration).
Le programme de recherche Primequal pour une meilleure qualité de l’air a lancé fin 2011 un appel à propositions de recherche afin d’accompagner l’expérimentation de telles zones de restriction de la circulation. Les résultats de ces recherches ont été présentés le 30 novembre 2016 à Strasbourg et mis en perspective avec de nombreux retours d’expérience français et européens, autour des différentes phases de mise en place d’une zone à circulation restreinte : études préalables, prise en compte de l’acceptabilité, suivi et évaluation des impacts.
Source : La collection Théma | Ministère de la Transition écologique et solidaire
Assises de la mobilité : une forte place accordée aux remontées des territoires
Les Assises nationales de la mobilité sont lancées ce 19 septembre lors d’un événement organisé au Palais Brongniart à Paris. Cet exercice de concertation, mené jusqu’en décembre pour remettre à plat les orientations de la politique des mobilités, repose en partie sur une plateforme citoyenne en ligne et la tenue de dizaines d’ateliers territoriaux.
Source : Assises de la mobilité : une forte place accordée aux remontées des territoires
Guide du cycliste urbain
Ce guide récapitule les droits et devoirs du cyclsite en ville. Il délivre tous les conseils utiles (équipement, sécurité, entretien, vol) ainsi que des rappels de la réglementation en vigueur.
Source : OK-GCU mis en page.indd – guide-du-cycliste-urbain-010211.pdf
La région Ile-de-France adopte un nouveau plan vélo
Le conseil régional d’Ile-de-France, présidé par Valérie Pécresse (LR), a adopté jeudi 18 mai son plan vélo, destiné à développer la pratique du vélo au quotidien, et à tripler le volume des déplacements à vélo d’ici 2021.
Source : La région Ile-de-France adopte un nouveau plan vélo
Rendre l’environnement bâti favorable à la pratique du vélo en toute sécurité! | INSPQ – Institut national de santé publique du Québec
Que ce soit pour des motifs de loisirs ou de transport, la pratique sécuritaire du vélo résulte des interactions entre les caractéristiques des individus et des environnements qui incluent des éléments naturels, de même que des éléments bâtis et aménagés. L’objectif principal de ce TOPO est de présenter les résultats d’écrits scientifiques entourant l’association entre l’environnement bâti, la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes.
Certains éléments de l’environnement bâti favorisent une pratique sécuritaire du vélo et contribuent ainsi à maximiser l’activité physique de transport et de loisirs par le vélo tout en minimisant les risques de blessures chez les cyclistes. Ces éléments et interventions sont :
- Les réductions des vitesses et des volumes du trafic motorisé par différentes mesures d’apaisement de la circulation;
- La séparation physique du trafic motorisé du trafic cycliste (ex. : pistes cyclables aménagées dans l’emprise de la route);
- Le réaménagement de la voie routière afin d’accorder plus d’espaces aux cyclistes (ex. : pistes cyclables aménagées dans l’emprise de la route et bandes cyclables).
Certains éléments de la forme urbaine sont à la fois défavorables à la pratique du vélo et à la sécurité des cyclistes :
- La présence d’artère;
- L’utilisation du sol de nature commerciale (grande surface).
Pour une vision intégrée de la pratique sécuritaire du vélo, les interventions liées à l’environnement bâti sont essentielles, mais elles doivent aussi être accompagnées de mesures touchant les environnements socioculturel, économique et politique.
La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo
Comment insuffler de l’ambition aux politiques publiques en faveur du vélo ? Après avoir planché durant un an sur le sujet, La Fabrique Ecologique a rendu public le 28 mars plusieurs propositions. Ce think tank pluraliste suggère d’articuler le développement d’une stratégie nationale avec les dynamiques portées localement par les collectivités.
Source : La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo
Seuls 2% des Français vont travailler à vélo
Un peu moins de 2% des actifs se rendent au travail à vélo, un chiffre bien inférieur à la part de ceux qui utilisent une voiture (sept sur dix), ou les transports en commun, selon une étude de l’Insee publiée mardi 17 janvier.
Source : Seuls 2% des Français vont travailler à vélo – Localtis.info – Caisse des Dépôts
FUN – Défis énergétiques et risques sanitaires dans les transports
L’excellence de l’enseignement supérieur pour des cours en ligne, gratuits et ouverts à tous
Source : FUN – Défis énergétiques et risques sanitaires dans les transports
Elo est la plateforme digitale dédiée au partage de vélos électriques
Elo met en relation toute personne souhaitant utiliser un vélo électrique avec les propriétaires de vélo électriques correspondant le mieux à sa demande (localisation, type de vélo électrique, prix, (…)
nouvelleaquitaine-santeenvironnement.org 